مرسدس بنز غول آلمانی اعلام کرد دوشنبه می خواهد فروش اتومبیل های موتور احتراق سنتی را تا سال 2039 متوقف کند و قصد دارد وسایل نقلیه جدید خود را که تا آن زمان در سراسر جهان فروخته می شود بی طرف از کربن باشد.
اولا کالنیوس ، رئیس فعلی تحقیقات مرسدس ، گفت: هدف ما این است که طی 20 سال یک ناوگان جدید مسافر خنثی شده با کربن داشته باشیم. هفته آینده موفق شد دیتر زتچه را به عنوان رئیس گروه دایملر جانشین کند.
سخنگوی این شرکت گفت ، تمام مدل های مرسدس طی دو دهه برقی یا پمپ وکیوم هیبریدی خواهند بود ، اما رویکردهای مختلف ممکن بود.
کالنیوس در بیانیه ای گفت: " تمرکز کنونی ما بر روی تحرک باتری برقی است. اما کالاها و نیاز به ادامه کار بر روی راه حل های دیگر ، به عنوان مثال سلول سوخت یا سوخت های الکترونیکی نیز وجود دارند."
"امروز ، هیچ کس با اطمینان نمی داند که از چهل سال رانندگی بهترین راه حل نیازهای مشتریان ماست.
"به همین دلیل ما سیاست گذاران را ترغیب می کنیم تا راهی برای خنثی سازی فناوری هموار کنند: بیایید هدف را برطرف کنیم ، اما وسیله ای برای دستیابی به آن نیست."
دایملر می گوید سوخت های مصنوعی تولید شده با انرژی تجدید پذیر باید به خودروهای هیبریدی اجازه دهند بدون انتشار CO2 کار کنند اما این سوخت ها هنوز در بازار موجود نیست.
Kaellenius افزود: دایملر قصد دارد تا سال 2030 به سهم 50 درصدی از فروش وسایل نقلیه برقی دست یابد و قول می دهد تا سال 2022 کارخانه های اروپایی خود را با CO2 خنثی کند.
تولیدکنندگان اتومبیل آلمانی در حال از بین رفتن قدرت الکتریکی هستند که از سال 2020 با قوانین سختگیرانه تر تولید گازهای گلخانه ای در اتحادیه اروپا روبرو هستند ، در صورت نقض شدن ، مجازات های سنگین اقتصادی را به همراه دارند.
مرسدس بنز غول آلمانی اعلام کرد دوشنبه می خواهد فروش اتومبیل های موتور احتراق سنتی را تا سال 2039 متوقف کند و قصد دارد وسایل نقلیه جدید خود را که تا آن زمان در سراسر جهان فروخته می شود بی طرف از کربن باشد.
اولا کالنیوس ، رئیس فعلی تحقیقات مرسدس ، گفت: هدف ما این است که طی 20 سال یک ناوگان جدید مسافر خنثی شده با کربن داشته باشیم. هفته آینده موفق شد دیتر زتچه را به عنوان رئیس گروه دایملر جانشین کند.
سخنگوی این شرکت گفت ، تمام مدل های مرسدس طی دو دهه برقی یا پمپ وکیوم هیبریدی خواهند بود ، اما رویکردهای مختلف ممکن بود.
کالنیوس در بیانیه ای گفت: " تمرکز کنونی ما بر روی تحرک باتری برقی است. اما کالاها و نیاز به ادامه کار بر روی راه حل های دیگر ، به عنوان مثال سلول سوخت یا سوخت های الکترونیکی نیز وجود دارند."
"امروز ، هیچ کس با اطمینان نمی داند که از چهل سال رانندگی بهترین راه حل نیازهای مشتریان ماست.
"به همین دلیل ما سیاست گذاران را ترغیب می کنیم تا راهی برای خنثی سازی فناوری هموار کنند: بیایید هدف را برطرف کنیم ، اما وسیله ای برای دستیابی به آن نیست."
دایملر می گوید سوخت های مصنوعی تولید شده با انرژی تجدید پذیر باید به خودروهای هیبریدی اجازه دهند بدون انتشار CO2 کار کنند اما این سوخت ها هنوز در بازار موجود نیست.
Kaellenius افزود: دایملر قصد دارد تا سال 2030 به سهم 50 درصدی از فروش وسایل نقلیه برقی دست یابد و قول می دهد تا سال 2022 کارخانه های اروپایی خود را با CO2 خنثی کند.
تولیدکنندگان اتومبیل آلمانی در حال از بین رفتن قدرت الکتریکی هستند که از سال 2020 با قوانین سختگیرانه تر تولید گازهای گلخانه ای در اتحادیه اروپا روبرو هستند ، در صورت نقض شدن ، مجازات های سنگین اقتصادی را به همراه دارند.
استفاده از هوش مصنوعی برای مهندسی خواص مواد